На скутере за границуКак проходят длительные путешествия, и что в них взять

Привет! Меня зовут Антон, я разработчик в ИТ-компании. Помимо скутеров увлекаюсь виндсёрфингом, сёрфингом, люблю бывать в горах, да и просто на природе.

Свой первый скутер я купил 7 лет назад, это простенький, современный и симпатичный Vespa LX50, на нём очень удобно передвигаться по городу и области одному или вдвоём. Он не быстрый, но очень юркий. Мне кажется, что скутер я хотел ещё в детстве, но родители были против.

За несколько лет до покупки своего первого скутера я был в итальянском музее Piaggio и Vespa а, а потом, по стечению обстоятельств, нашёл хорошего человека в Польше, который занимается скутерами, и привез свою первую Vespa в Калининград.

В 2017 году я създил на Vespa World Day (VWD) в Celle в Германии на арендованном скутере из Берлина. Vespa World Day — это мероприятие, которое проход каждый год в разной стране, где встречаются любители «веспы» со всего мира, рассматривают, кто на чем ездят, пьют пиво, развлекаются и общаются. Там я загорелся найти подходящий скутер для путешествий. Так у меня появилась вторая Vespa, больше и мощнее.

Я подумываю организовать официальный калининградский веспа-клуб, но пока нас просто 5-6 человек, мы общаемся в чатике и встречались всего пару раз. В России есть только два официальных клуба — в Москве и Санкт-Петербурге. Там ребята и девчата встречаются на клубных днях почти каждую неделю, устраивают совместные покатушки, открытие и закрытие сезона. В сравнении с Европой, клубов у нас очень мало. Например, в Италии или Греции есть по клубу практически в каждой деревне. В этом году меня ждёт поездка в Санкт-Петербург на ежегодную встречу Sauna&Run.

В этом году мы с ребятами из московского веспа-клуба ездили на VWD из Калининграда на озеро Балатон, что в Венгрии. Вышла отличная поездка и прекрасное времяпрепровождение. А вот в прошлом году с другом из Санкт-Петербурга мы проехали 7,5 тысяч километров на двух Vespa'х. Сперва из Калининграда до Санкт-Петербурга, а оттуда до севера Италии и весь путь по маленьким дорожкам. Очень красиво и приятно прокатились через горные перевалы Альп, хочется вернуться туда ещё много раз. Жили в кемпингах и ходили по горам, незабываемая вышла поездка!

На многих пограничных переходах мы имеем право проходить границу без очереди, как велосипедисты. В целом, в Европе намного безопасней и проще ездить. Водители вежливей, дороги лучше, грязи меньше, а вот насекомых, которые разбиваются о тебя, столько же. А ещё, если сломаешься, можешь рассчитывать на помощь сообщества скутеристов в Европе, оно сильное, главное найти кого-нибудь. В этом помогают поездки на встречи любителей Vespa.

В первую очередь вам, как и автомобилистам, необходимо проверить исправность скутера, резину, сделать ТО. А затем собрать вещи — и в путь!

Из документов вам понадобится стандартный пакет: паспорт, документы на скутер, страховка на себя и скутер. Стоит иметь с собой некоторое количество запчастей и инструментов (если вы умеете ими пользоваться). Если планируется длительная поездка по не самым многолюдным местам, то стоит иметь с собой хотя бы небольшой запас бензина в канистре. Я обычно вожу, но в путешествиях ни разу не пригодилось.

Если любите жить в палатке, то размер багажа довольно сильно возрастает, ведь нужна и палатка, и спальник, и разная кухонная утварь. Благо сейчас они становятся всё компактнее и легче. Удобно путешествовать вдвоём — вещи делятся на двоих. И обязательно всегда должна быть тёплая запасная одежда и дождевик. Погода непредсказуема, особенно в горах.

Я люблю выезжать в пятницу после работы и ночевать около границы, если времени мало и ехать далеко. Скорость передвижения — примерно такая же, как на машине, только нужно чаще заправляться и разминаться, что как раз удобно делать на каждой попадающейся заправке. За день мне на скутере комфортно проезжать по 300-400 километров, когда нужно проехать много — выезжаю на автобан и могу проехать 700-800 за день. Например, когда я ехал недавно с Балатона (1300 км), выехал в 10 утра, а в 15 часов следующего дня уже вернулся домой. Причём ночевал в Польше, ночами не ехал, и большая часть пути прошла по живописным дорожкам, не по автомагистралям. В среднем расход топлива — 3-4 литра, это сильно зависит от манеры езды. Бака бензина как раз хватит, чтобы доехать до Гданьска, а вот обратно придётся заправиться уже в Польше.

Больше всего я люблю кататься в горах, есть прекрасные маршруты на границах Италии-Австрии-Швейцарии-Франции, все их советую. Хотя нет, там и так бывает много людей, не едьте!)

Главный совет, который могу дать все, кто путешествует на дальние расстояния — чаще останавливаться на отдых, хорошо высыпаться и одеваться по погоде.