Голос с улицыГород компактный, велодорожек не хватает, автобусы грязные

В Калининграде всё супер. Обычно передвигаюсь пешком или на личном автомобиле, поэтому никаких проблем с общественным транспортом не имею. Хочется больше велодорожек — стал бы чаще ездить на велосипеде. Брусчатку убрал бы, без неё удобнее. Но полагаю, это затратно, а в области и таких дорог нет, лучше направить ресурсы на их ремонт. Если бы я принимал решения по городскому благоустройству, в первую очередь заделал бы ямы на дорогах — так, чтобы хватило надолго, желательно на десяток лет. Попытался бы сделать что-то с пробками на въезде в Балтрайон и в центре города в час пик. Определённо открыл бы больше бесплатных парковок, особенно в центре. И посадил бы так много деревьев и зелени в городе, насколько это возможно. Да, у нас её много, но всегда не хватает. Ни в коем случае не вырубал бы деревья ни в городе, ни в области. Вообще.

— Калининград — удобный город. Стараюсь передвигаться пешком. Проблемы: дороги в ужасном состоянии — разбитые, кривые. Общественный транспорт оставляет желать лучшего: много старых автобусов и маршруток, плохо работают двери, ужасные сиденья. Неправильно развита сеть, так как утром народа в транспорте битком. Трамвайные маршруты нужны. Велодорожек не хватает, особенно это заметно в сезон. Брусчатку можно убрать в тех местах, где она уложена плохо, то есть имеются кочки, неправильная технология кладки. Хочется, чтобы решили проблему стока воды.

Я переехала сюда несколько лет назад, а до этого успела пожить в нескольких городах большой России, поэтому мне есть с чем сравнить. Калининград кажется мне достаточно комфортным, он отличается от других городов в лучшую сторону. Обожаю брусчатку и считаю, что нельзя убирать её в угоду автомобилистам, — она и так уложена в основном на небольших улицах, замедляет транспортный поток и делает город безопаснее. Пользуюсь общественным транспортом, потому что это эффективнее и экологичнее. Ну и дешевле, конечно. Мне кажется, он развит здесь вполне неплохо, но трамвайных маршрутов маловато. Хотела бы передвигаться по городу на велосипеде, как в Европе, но боюсь и не умею. На дороги выезжать страшно, а велодорожек недостаточно. Главная проблема, с которой я сталкиваюсь, — пробки, особенно если ехать из Балтрайона в центр и обратно. Считаю, что нужно выделить отдельную полосу для автобусов: это поможет уменьшить заторы и мотивирует людей пользоваться общественным транспортом.

Считаю Калининград комфортным городом. Cейчас живу в центре, вся инфраструктура рядом. Хожу пешком, даже велосипед лень доставать, потому что дойти быстрее. Мне нравится именно компактность — в Москве, например, так жить не получится. Есть удобные места для отдыха — оказывается, не во всех городах они имеются. К морю езжу на электричке, в отдалённые районы — на автобусе или такси. Мне не нравится, что трамвайные пути сократили для расширения дороги: сейчас там такие же пробки. Все, кто этой темой занимался, знают, что с расширением дорог пробки только увеличатся. Велодорожек не хватает — нормальных, как в европейских странах. Брусчатку нужно оставить, хоть она и неудобна не только для автомобилистов, но и для велосипедов, девушек на каблуках. Но если делать всё в угоду автомобилистам, то поверьте, вы в таком городе жить не захотите. Да и автомобилисты тоже.

Мне кажется, что Калининград — удобный город. Чаще всего хожу пешком. На общественном транспорте в последнее время не передвигаюсь из-за проблем, которые каждый раз доставляет «Волна Балтики». Регулярно сталкиваюсь с пробками, но понимаю, почему такая глобальная проблема решится ещё не скоро, а возможно, и никогда. Маршрутки в неплохом состоянии, автобусы оставляют желать лучшего — редко бывают чистые сиденья, голосовое оповещение об остановках иногда срабатывает неточно. К сожалению, я не живу там, где будут или могли бы восстанавливать трамвайные пути, но так как город сейчас в основном нацелен на туризм, считаю: трамвай — лучший вид транспорта. Велодорожек не хватает, даже несмотря на то, что недавно организовали несколько новых. Но в первую очередь нужно заняться восстановлением ветхих зданий и улучшением дорожных коммуникаций в городе и на подъезде к нему.