#CanYouMakeIt глазами калининградцевЧасть первая. Подготовка, перемещение и необычные ситуации

Часть первая. Подготовка, перемещение и необычные ситуации

Месяц назад калининградская команда BØLTIC CREW оказалась лицом к лицу перед грандиозной авантюрой, приступив ко второму этапу #CanYouMakeIt в числе 200 участников со всего мира. Весь путь от Рима до Амстердама (без денег и гаджетов) парни держали своих болельщиков в напряжении: то удерживались на первых местах, затем внезапно скатывались, потом и вовсе отклонялись от маршрута, чтобы добрать баллов ради победы. И сейчас, когда эмоции чуть подутихли, а общая картина обрела понятные черты, мы расспросили Сашу, Олега и Илью, занявших почётное 5-е место, кажется, про всё-всё, касаемо #CanYouMakeIt

Часть первая. Подготовка, перемещение и необычные ситуации

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ И ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ РАБОТА

Саша Первые весточки, что наша команда оправится в это путешествие, пришли ещё до оглашения финальных результатов. Мы были и приятно удивлены и немного насторожены, потому что многие дружины, которые рассматривались как фавориты, не оказались в числе списков обзвона со стороны официального представительства «Ред Булл» в России. Поэтому мы немножко взяли паузу и дали эмоциям остыть.
Как только официальная информация подтвердилась на уровне мирового оглашения результатов, стало попроще, и все усилия разделились на два этапа. Первый – сбор бумажек для руководства «Ред Булла»: справки с универа, сканы документов и прочее, второй – работа со спонсорами.
Последний этап стал стал для меня самым интересным и неординарным, потому что прежде я с этим не сталкивался, а опыт для реализации больших планов в будущем был бы полезным. В течение месяца нам удалось получить крутое снаряжение от Nature Hike, уютные шмоточки от компании «Меч», футболки, кастомные кроссы от AFOUR, скоростные доски от ByBoard, в помощь были привлечены творческие ребята, владеющие искусством леттеринга, фотографии, смм-продвижения, нам делали модные причёски барберы из цирюльни «Барин и Барбер». То есть, работа до старта, как бы это не казалось странным, в бартерном поле со вкусными компаниями была проделана колоссальная.

Олег Мы до последнего не могли поверить в реальность того, что именно нам выпала честь представлять Россию на этом соревновании. Как только поверили, помимо поиска спонсоров, набрали полезного в путешествии стаффа на порядочную сумму.

Илья Прежде чем искать спонсоров, мы поняли, что хотим быть в одном и том же шмоте, чтобы все видели название нашей команды. Быстро нашли ребят, которые нас поддержали. Из 10 наших предложений 1 спонсор соглашался. Собрали себя полностью. У нас были лонгборды, свитшоты, рюкзаки, спальные мешки, коврики, одинаковые шапки и даже кроссовки. Попросили сделать из нашего колхозного логотипа красивый и стали выглядеть как одна банда. Договорились с большими пабликами и с огромным количеством друзей о поддержке во время самого приключения. Нашли ответственных, которые вели наши странички в Телеграмме, ВКонтакте и Инстаграме. Записали видео, которое агитировало топить за нас во время трипа, и наши друзья и те, кто нас поддерживал, его выкладывали. Мы заранее изучали карту и примерно понимали, куда поедем, ведь направление от Рима по итальянскому сапогу одно, вверх по карте. Мы уже дома чётко знали, куда поедем и на каком вокзале нам нужно оказаться в Риме, чтобы отправится в следующий город к чекпоинту. Карта Рима была изучена полностью, плюс к этому некоторые из нас уже бывали в нём и могли ориентироваться. Мы сделали микрофон, который позволял осуществить наш план: как будто это наша фишка, мы репортёры и могли без проблем подходить к людям и доносить, что от них хотим. У нас имелся список к того, что стоит брать с собой, чтобы не стонать от тяжести и, в то же время, иметь всё необходимое. Бонусом напечатали себе командные стикеры и поехали в приключение, во что не верили даже на этапе создания видео.

  • Александр Пусько
  • Илья Романов
  • Олег Осипчук

ЧЕМ НАПОЛНЯЛИ РЮКЗАКИ, ЧТО ПРИГОДИЛОСЬ И НАОБОРОТ, ОКАЗАЛОСЬ ЛИШНИМ

Илья В основном, брали вещи. Не пригодилась еда, – выкидывали на пути эти каши, о которых думали, что будем есть. Мы так были увлечены победой, что ели и думали о еде редко.

Олег Мы быстро поняли, что нам необходим транспорт, чтобы иметь преимущество перед конкурентами, поэтому решили взять с собой самокаты. Это было невероятно полезно, на них мы перерезали города с такой же лёгкостью, с которой раскалённый нож входит в масло.
Не очень пригодилась водка (с говорящим названием «Русская валюта»), которую мы взяли с собой для того, чтобы меняться с аборигенами. Пришлось подарить её чуть ли не первому встречному в Амстердаме.

Саша Наполнять этого кореша [рюкзак], собираясь в путешествия, мне приходится постоянно, поэтому комплект внутренностей уже представлял банальный набор из пары носков, трусов, футболок, спальника, коврика, термоса, ланч-бокса, мини-аптечки, тройки тёплых вещей, которые периодически были то на мне, то внутри рюкзака, плюс электронных приблуд типа GoPro, дополнительного заряда и батарей. Вдобавок ко всему ещё был лонгборд, который служил верой и правдой на всём пути. Короче, комплект был строго минимален и необходим.

ОЖИДАНИЕ СТАРТА

Саша Из пяти точек – Рим, Мадрид, Манчестер, Будапешт и Стокгольм, – по-моему мнению, столица Италии была самым наиприятнейшим подарком: маленькие расстояния между контрольными точками, тёплая местность, доброжелательные кондукторы. Всё как доктор прописал.

Илья Мы как раз хотели стартовать оттуда, где тепло, так как ночевали на улице.

Олег Рим был одной из лучших точек для старта! Множество стран, лежащих на пути к Амстердаму, множество непопсовых городов, которые мы иначе никогда бы не посетили. Лучшего и желать нельзя!
Нас встретили здорово, на брифинге рассказывали подробности конкурса, после которого был роскошный ужин с итальянской кухней. К сожалению, оценить его по достоинству мы не смогли, были слишком заняты – Илья и Саня занимались привлечением социальной поддержки, в то время как я строил маршрут.

Саша Я всё запомнил таким. Три дня до отправления. Суета, спам, последние приготовления. Почти не спим, прорабатываем тактику, снимаем наставления, решаем организационные моменты. Ночью прыгаем в железную птицу и переворачиваем очередной лист приключений. С утра залетаем в номер отеля, в секунды устраиваем там дестрой и улетаем на завтрак, а вскоре и на встречу со спонсорами, дальше нас преследуют официальные лица, фотосет и вечеринка в честь отъезда, на которой мы слегка светим мордочками и убегаем, чтобы хоть чуток вздремнуть.
Перелёт в Рим с пересадкой в Кишинёве. Злые тётеньки на борту Air Moldova и морось в Риме. Брифинг за день до старта, формальное общение с командами и зомбированная проработка социальной поддержки вразрез с усталостью. Засыпаем поздно, просыпаемся рано. Остаётся пара часов до старта, вскрываем конверт, получаем доступ к картам и быстро накидываем маршрут. Спонтанность главный козырь, авантюризм как внутренний мотор.

Илья Мы ждали старта и хотели уже быстрее начать соревнования.

Часть первая. Подготовка, перемещение и необычные ситуации Фото №2

ПУТЬ ДО АМСТЕРДАМА, ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

Саша Про тему «Ред Булла» знало категорично мало людей, но тесный коннект грел сердца, и люди действительно помогали. Кто-то копейкой, кто-то советом, кто-то билетом. Многие помогали не взамен на энергетик, а просто потому что не решились бы даже на малейшую составляющую того, во что ввязались мы. Мы были для них ребятами, которые воплощают мечты о странствиях случайных прохожих.
Основой перемещения стали поезда от регионального класса до первого. Мы прятались от кондукторов, бегали по вагонам, ныряли в элитные составы. В Италии схема работала как точный механизм часов, Швейцария катала свободно через раз, в Германии схема совсем вышла из-под контроля. Нас просто высадили в непонятном и безлюдном месте. Тактика разговора с кондуктором перестала существовать, полиция постоянно курсировала по вагонам. По счастливой случайности, нам удалось собрать финансы на перемещения из точки А в точку Б, позже обмен на станциях стал нормой, поезда сменились на дешманские ночные автобусы.

Олег Передвигались только на поездах и автобусах – автостоп слишком непредсказуем, да и подумайте сами, – согласились бы вы впустить в свою машину трёх парней, основательно забомжевших под конец путешествия?
Билеты стоили немалых денег, так что на поездах мы ездили зайцем. Штрафы нас не очень пугали, ведь законного способа заставить нас оплатить его в России не существует. Однако был немалый риск, что нас сдадут в полицию. В итоге, каждый из нас получил штрафов на сумму около 1000 евро, но были потрясающие ситуации, когда нас выкидывали из поезда в швейцарских кромешных пердях, напоследок ободрив дружеским советом: «До города осталось всего 25 км, пешком к вечеру доберётесь».

Илья Мы общались с командами прошлых лет и просили подсказать нам, как лучше передвигаться. Выяснилось, что те команды, которые перемещались автостопом, были в «жопе». Нужно только на поездах. Вот именно это мы и делали: с первого дня ездили только на поездах, под конец ещё немного на автобусах. Историй море, нас оштрафовали в общей сложности на 700-800 евро. Мы прятались в туалетах, убегали от кондукторов, нас забирали в полицию. Мы умоляли отпустить, так как нужно побеждать. Нас высаживали в горах, где не было дорог и людей. Мы прикидывались спящими, прикидывались обворованными. Мы что только не говорили кондукторам. Молодёжь некоторая узнавала, и одна из компаний даже сказала: «О-о-о, ребят, вы же Boltic Crew, вы сейчас первые». Было приятно. Мы тогда ехали в Швейцарию из Италии.

Олег Самое потрясное было отслеживать способы, которыми перемещались другие команды. Ребята из Англии умудрились получить сопроводительное письмо у генерального директора немецкой железной дороги, позволяющее им путешествовать бесплатно (и нам, вписавшимся с ними, хе-хе).
Другие чуваки умудрялись каким-то образом задружиться с проводником за те несколько минут, которые поезд стоит на вокзале. По их словам, получалось вписаться в 8 случаях из 10. Для меня это было какой-то тёмной магией, каким-то европейским способом общения на принципиально другом уровне.
Ещё одна команда проехала какой-то участок пути на «мазератти».

  • Александр Пусько
  • Илья Романов
  • Олег Осипчук

НЕФОРМАЛЬНЫЕ (КУДА ЕЩЁ НЕФОРМАЛЬНЕЕ?) СИТУАЦИИ

Саша Необычные случаи? Встретиться с незнакомым подписчиком из инстаграма где-то в поезде в Цюрихе, сидеть в первом классе посреди преуспевающих жителей Европы и чинить доску или стоять в непонимании на полпути от очередной попытки проскочить зайцем в поезде. Историй найдётся немало, но особое место занимает та, которая чуть не стала роковым завершением нашего приключения посреди Италии и Швейцарии.

День был обычным, то есть, мы как обычно катили без билетов. Проехать надо было всего ничего – одну станцию, однако она территориально находилась на границе двух государств. Полиция обнаружила безбилетников с лёгкой подачи кондуктора, а их пронзающий взгляд обнаружил табак и бумагу для самокрутки в один щелчок. Сумки начали трястись, мы повторяли эти движения за ними, ведь у руках полицейского был пакет, где находились наши телефоны и деньги, а в случае его вскрытия наша команда немедленно удалялась бы из конкурса. Мольбы, полные сумки атрибутики и банок, молодой взгляд и искренность наших глаз отвели проблему, которая чуть не стала роковой.

Олег Вообще нам помогли очень много людей. Вскоре после старта мы поняли, что «Ред Булл» – не
самый лучший аргумент для убеждения людей. Однако количество добрых и отзывчивых людей всё равно невероятно большое. Самый запомнившийся эпизод был в Хайдльберге, где мы с трудом наковыряли денег на билет до Кёльна, встретившиеся ребята-студенты помогли нам купить билет в приложении «фликсбаса» и проводили нас на автобус. Внезапно кондуктор сказал, что самокаты – это негабаритный груз, и мы должны доплатить чуть ли не стоимость билетов, чтобы уехать. Никакие уговоры не помогали, и мы уж было решили, что придётся остаться и пропустить этот автобус, но ребята заплатили за нас. Это было невероятно здорово, они очень нас тогда выручили.

В следующей части парни расскажут, как искали вписки, чего им не хватило для победы, а также про заключительную вечеринку после финиша. Не пропустите! А также подписывайтесь на ребят в инстаграме, где они будут рассказывать о других своих путешествиях: вот аккаунты Саши (@apusko), Ильи (@iliya_39) и Олега (@olgosp).

Фото: предоставлены героями материала